ການອອກແບບຖະໜົນດ້ວຍເສັ້ນໃຍພາດສະຕິກ: ການດຸ່ນດ່ຽງພາລະຈາກການຈະລາຈອນ ແລະ ສະພາບດິນ

ການເຂົ້າໃຈຫຼັກການພື້ນຖານຂອງການອອກແບບຖະໜົນດ້ວຍເສັ້ນໃຍພາດສະຕິກ

ບົດບາດຂອງເສັ້ນໃຍພາດສະຕິກໃນວິສະວະກຳຖະໜົນຍຸກໃໝ່

ພື້ນຖານແຫ່ງການກໍ່ສ້າງຖະໜົນໃນມື້ນີ້ Geogrids ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນວັດສະດຸເສີມທີ່ສໍາຄັນ ຊ່ວຍໃນການແຜ່ນ້ໍາໜັກໄປໃນເຂດທີ່ກ້ວາງຂຶ້ນ. ເມື່ອນ້ໍາໜັກຖືກແຜ່ອອກໄປໃນທາງນີ້ ກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ພື້ນດິນທີ່ຢູ່ຂ້າງລຸ່ມຮັບແຮງກົດໜ້ອຍລົງ ດັ່ງນັ້ນຖະໜົນຈຶ່ງແຂງແຮງຂຶ້ນໂດຍລວມ. ສໍາລັບພື້ນຖານຖະໜົນທີ່ເປັນຕົວຖະໜົນເອງແລ້ວ Geogrids ກໍ່ຊ່ວຍຫຼາຍໃນການປ້ອງກັນບັນຫາການຕົກເອີ້ງທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ ທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄຸນນະພາບໜ້າຖະໜົນເສື່ອມໂຊມ ແລະ ລົດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຖະໜົນລົງ. ການສຶກສາຕ່າງໆໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຂໍ້ສັງເກດທີ່ໜ້າສົນໃຈຢູ່ບ່ອນວ່າ ຖະໜົນທີ່ກໍ່ສ້າງດ້ວຍການນໍາໃຊ້ Geogrids ມັກຈະມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານກ່ວາຖະໜົນທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ Geogrids ປະມານ 30% ແຕ່ຜົນກະທົບກໍ່ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ. ຖະໜົນທີ່ມີອາຍຸຍາວນານໝາຍເຖິງການຊ່ວຍເຫຼືອບູລະນະຖະໜົນໜ້ອຍລົງໃນອະນາຄົດ ແລະ ການປະຕິບັດງານທີ່ດີຂຶ້ນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ Geogrids ເປັນທາງເລືອກທີ່ຄວນພິຈາລະນາ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນ.

ປະເພດຂອງພື້ນທີ່ເສັ້ນໃຍສຳລັບໂຄງການຖະໜົນ: ສາຍດຽວ (Uniaxial) ແລະ ສອງທິດທາງ (Biaxial)

ການເລືອກ geogrids ທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບວຽກງານຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍໃນແງ່ຂອງຄວາມສໍາເລັດໃນໄລຍະຍາວ. ທາງເລືອກ Uniaxial ເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ຈັດການກັບກໍາລັງທີ່ມາຈາກພຽງແຕ່ທິດທາງດຽວ. ເຫຼົ່ານີ້ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປສໍາລັບການສະຖຽນລະພາບຂອງເປີ້ນພູແລະການກໍ່ສ້າງຝາຮັກສາບ່ອນທີ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງທິດທາງແມ່ນສໍາຄັນ. geogrids biaxial ບອກເລື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຖິງແມ່ນວ່າ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ແຜ່ຂະຫຍາຍຄວາມກົດດັນໄປທົ່ວຫຼາຍທິດທາງໃນເວລາດຽວກັນ, ເຊິ່ງອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງພວກເຂົາຈຶ່ງເປັນທີ່ນິຍົມສໍາລັບການເສີມສ້າງພື້ນຖານຖະຫນົນຫົນທາງ. ບໍ່ວ່າຈະໄປກັບ uniaxial ຫຼື biaxial ກໍ່ລົງມາກັບສິ່ງທີ່ວຽກຕ້ອງການ. ອົງປະກອບຂອງດິນມີບົດບາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຢູ່ທີ່ນີ້ພ້ອມກັບການຈະລາຈອນຈະຜ່ານຫນ້າດິນຫຼາຍປານໃດ. ການໄດ້ຮັບສິດທິນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າວິສະວະກອນບໍ່ໄດ້ເສຍເງິນໃນການແກ້ໄຂ overkill ໃນຂະນະທີ່ຍັງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ. ຜູ້ຮັບເຫມົາທີ່ມີປະສົບການສ່ວນໃຫຍ່ຮູ້ວ່າການໃຊ້ເວລາເພື່ອປະເມີນເງື່ອນໄຂຂອງສະຖານທີ່ກ່ອນການຊື້ຈະຊ່ວຍປະຢັດການເຈັບຫົວໃນເວລາຕໍ່ມາໃນໄລຍະການກໍ່ສ້າງ.

ການແກ້ໄຂບັນຫາໃນການກໍ່ສ້າງຖະຫນົນດ້ວຍ Geogrids

ການຄຸ້ມຄອງຄວາມເຄັ່ງຕຶງຈາກພະລັງງານລົດດ້ວຍການເສີມຂະຫຍາຍ Geogrid

ພື້ນທີ່ໃຊ້ເສັ້ນໃຍພາດສະຕິກ (Geogrids) ຊ່ວຍຄຸ້ມຄອງຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ເກີດຈາກການຈະລາຈອນໄດ້ດີ ໂດຍການເຮັດໃຫ້ຖານຖະໜົນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ. ເມື່ອວິສະວະກອນອອກແບບຖະໜົນແລ້ວລວມເອົາພື້ນທີ່ໃຊ້ເສັ້ນໃຍພາດສະຕິກເຂົ້າໄປໃນແຜນການກໍ່ສ້າງ, ພວກເຂົາສາມາດຫຼຸດຄວາມໜາຂອງຊັ້ນຜິວຖະໜົນໄດ້ເຖິງປະມານ 25%. ນັ້ນໝາຍເຖິງການປະຢັດວັດຖຸດິບໃນງົບປະມານຂອງໂຄງການ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຊັ້ນຜິວຖະໜົນທີ່ບາງລົງຍັງໝາຍເຖິງການໃຊ້ວັດຖຸໜ້ອຍລົງໂດຍລວມ, ສະນັ້ນຈຶ່ງມີຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມໜ້ອຍລົງດ້ວຍ. ການທົດລອງໃນສະພາບແວດລ້ອມຈິງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຖະໜົນທີ່ຖືກກໍ່ສ້າງດ້ວຍການເສີມເສັ້ນໃຍພາດສະຕິກ (Geogrids) ບໍ່ເສຍຮູບງ່າຍເຊັ່ນຖະໜົນປົກກະຕິທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເສັ້ນໃຍພາດສະຕິກເຫຼົ່ານັ້ນ. ສະນັ້ນການຄົ້ນຄວ້າທັງໝົດນີ້ໄດ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າເສັ້ນໃຍພາດສະຕິກເຮັດວຽກໄດ້ດີປານໃດໃນການຮັກສາຖະໜົນໃຫ້ຢູ່ຕົນເດີມ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຖືກໃຊ້ງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງມາເປັນເວລາຫຼາຍປີ.

ການປັບຕົວຕໍ່ສະພາບດິນທີ່ແຕກຕ່າງ: ຈາກດິນນຸ່ມຈົນເຖິງດິນຊາຍແຜ່

ພື້ນທີ່ໃຊ້ເນັດຕະແບບພິເສດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນທຸກສະພາບດິນຕັ້ງແຕ່ດິນນຸ່ມຈົນເຖິງດິນເຜີ້ງທີ່ມີຄວາມກ້ວາງຂວາງ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເນັດຕະແບບພິເສດມີຄຸນຄ່າແມ່ນຄວາມສາມາດຂອງມັນໃນການຄວບຄຸມດິນທີ່ບໍ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ ເຊິ່ງວັດສະດຸກໍ່ສ້າງປົກກະຕິບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້. ການທົດສອບທີ່ດຳເນີນມາຫຼາຍປີຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ເມື່ອຕິດຕັ້ງເນັດຕະແບບພິເສດຢ່າງຖືກຕ້ອງ ສາມາດຫຼຸດບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ ດິນໂພ່ງ, ດິນຫົດ ທີ່ເຮັດໃຫ້ຖະໜົນທີ່ສ້າງເທິງດິນເຜີ້ງເກີດຄວາມເສຍຫາຍໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສຳລັບວິສວະກອນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ກຳລັງດຳເນີນໂຄງການຖະໜົນ ສິ່ງນີ້ໝາຍເຖິງການສາມາດສ້າງລະບົບຂົນສົ່ງທີ່ແຂງແຮງກວ່າເກົ່າ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນສະພາບດິນທີ່ບໍ່ດີກໍຕາມ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍເວລາກັບການບຳລຸງຮັກສາຢູ່ເລື້ອຍໆ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຖະໜົນທີ່ຍືນຍົງກວ່າເກົ່າ ແລະ ຕ້ອງການການຊ່ວຍເຫຼືອຫຼືການບຳລຸງຮັກສາໜ້ອຍລົງ ບໍ່ວ່າຈະເກີດບັນຫາດິນປະເພດໃດກໍຕາມທີ່ທຳມະຊາດໄດ້ສ້າງຂຶ້ນມາ.

ການປ້ອງກັນການແຕກແລະຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານທາງ

ການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດແຕກຮ້າວໃນຂະນະການກໍ່ສ້າງຖະໜົນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຖະໜົນກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງຊໍາລຸດ. ວັດຖຸດິບທີ່ເປັນແຜ່ນຂີດ (Geogrid) ມີບົດບາດຊ່ວຍເຫຼືອໃນດ້ານນີ້ ເນື່ອງຈາກມັນຊ່ວຍເສີມຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ຊັ້ນຖານຖະໜົນ ແລະ ສາມາດແຈກຢາຍນ້ຳໜັກ ແລະ ກົດດັນໄດ້ສະເໝີພາບຫຼາຍຂຶ້ນຕະຫຼອດຊັ້ນຂອງຖະໜົນ. ໃນກໍລະນີທີ່ຖະໜົນຖືກກໍ່ສ້າງດ້ວຍແຜ່ນຂີດເຫຼົ່ານີ້ ມັກຈະມີບັນຫາແຕກຮ້າວໜ້ອຍລົງ ສະນັ້ນທີມງານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໄປຊໍາລຸດເລື້ອຍໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖະໜົນທີ່ມີແຜ່ນຂີດຍັງສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງໄດ້ດີຂຶ້ນ ບວກກັບຄວາມຮ້ອນໃນລະດູຮ້ອນທີ່ເຮັດໃຫ້ອາຊິດໂລກຕົກ ຫຼື ອຸນຫະພູມເຢັນຈົນແຊ່ແຂງໃນລະດູໜາວທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການຂະຫຍາຍໂຕ. ຂໍ້ມູນຈາກການປະຕິບັດໃນໂລກຈິງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຖະໜົນທີ່ຖືກກໍ່ສ້າງດ້ວຍເທກໂນໂລຊີແຜ່ນຂີດ ມັກຈະຢູ່ໃນສະພາບດີໄດ້ດົນກ່ວາຖະໜົນທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເທກໂນໂລຊີດັ່ງກ່າວຫຼາຍປີ. ສໍາລັບເມືອງ ຫຼື ທ້ອງຖິ່ນທີ່ກໍາລັງຊອກຫາວິທີປະຢັດເງິນໃນການຊໍາລຸດຖະໜົນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ໃນຂະນະທີ່ຍັງສາມາດສະໜອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ດີໄດ້, ການໃຊ້ແຜ່ນຂີດເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມ ທັງໃນດ້ານຜົນປະໂຫຍດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວ.

ການນຳໃຊ້ Geogrids: ການອອກແບບ ແລະ ວິທີຕິດຕັ້ງທີ່ດີທີ່ສຸດ

ບັນຫາສຳຄັນສຳລັບການອອກແບບຖະໜົນດ້ວຍ Geogrid

ການເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການອອກແບບຖະໜົນດ້ວຍ geogrid ຕ້ອງການການພິຈາລະນາຫຼາຍໆຢ່າງທີ່ສຳຄັນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນໄດ້ເປັນຢ່າງດີ. ຄວາມຕ້ອງການດ້ານພະລັງງານ, ປະເພດດິນທີ່ເຮົາກຳລັງປະເຊີນໜ້າ, ແລະ ສະພາບອາກາດໃນທ້ອງຖິ່ນ ທັງໝົດນີ້ມີຜົນກະທົບຫຼາຍ. ປັດໃຈເຫຼົ່າເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນຕໍ່ກັບການເລືອກລະບົບ geogrid ທີ່ເໝາະສົມກັບວຽກ. ການຮ່ວມມືຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານ geotechnical ແລະ ທີມງານກໍ່ສ້າງເປັນສິ່ງທີ່ມີເຫດຜົນ ເນື່ອງຈາກພວກເຂົາຮູ້ວິທີປັບໃຊ້ geogrid ຕາມບັນຫາໃນສະຖານທີ່. ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳທີ່ກຳນົດໄວ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເອກະສານເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າໂຄງການຢູ່ໃນຂອບເຂດກົດໝາຍ. ເມື່ອທຸກໆຈຸດເຫຼົ່ານີ້ຖືກພິຈາລະນາຢ່າງຖືກຕ້ອງແລ້ວ geogrid ຄວນຈະເຮັດໜ້າທີ່ໄດ້ດີໃນໄລຍະຍາວ. ວິທີການນີ້ອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງ geogrid ຈຶ່ງກາຍເປັນທີ່ນິຍົມໃນວຽກກໍ່ສ້າງຖະໜົນໃນປັດຈຸບັນ, ໂດຍສະເພາະໃນການສ້າງຜົນຂັງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ ຫຼື ສ້າງພື້ນທາງເຂົ້າເຮືອນທີ່ຍືນຍົງ ເຊິ່ງວິທີການດັ້ງເດີມອາດບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້.

ຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງຢ່າງລະອຽດເພື່ອຄວາມໝັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວ

ການຕິດຕັ້ງ geogrids ຢ່າງຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງໃນການຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຖະໜົນໃນໄລຍະຍາວ. ຂັ້ນຕອນທຳອິດແມ່ນການກຽມພື້ນທີ່ຢ່າງລະອຽດກ່ອນດຳເນີນການໃດໆ. ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ຕິດຕັ້ງ geogrids ໃຫ້ຖືກຕໍາແໜ່ງ ແລະ ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີຊ່ອງຫວ່າງ. ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການອັດດິນໃຫ້ແ້ນຢູ່ບໍລິເວນອ້ອມຂ້າງ. ການດຳເນີນການຢ່າງລະມັດລະວັງໃນແຕ່ລະຂັ້ນຕອນຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາໃຫຍ່ໃນອະນາຄົດ ແລະ ສົ່ງເສີມປະສິດທິພາບໃນການສະໜັບສະໜູນພື້ນຖານຂອງ geogrids. ຖ້າປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນຢ່າງລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຈາກຕົ້ນຈົນອິງ, ບັນຫາທົ່ວໄປຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນ. ການກວດສອບເປັນປືກເປົາຫຼັງຕິດຕັ້ງກໍ່ສຳຄັນບໍ່ໝ້າເຊັ່ນກັນ. ສັງເກດສັນຍານຂອງວັດສະດຸທີ່ຕົກຕຳ ຫຼື ເລື່ອນເຂົ້າກັນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບເສຍຫາຍໃນທີ່ສຸດ. ດ້ວຍການສົມທົບການເບິ່ງແຍງໃນທຸກຂັ້ນຕອນຂອງໂຄງການ, ທັງໂຄງສ້າງຜົນ ແລະ ພື້ນຖານຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຈະຍາວນານຂຶ້ນ, ຊ່ວຍໃຫ້ຖະໜົນສາມາດຮັບນ້ຳໜັກຈາກການຈະລາຈອນຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ປັບໂຕເຂົ້າກັບປະເພດດິນຕ່າງໆ ໂດຍບໍ່ເສຍຫາຍກ່ອນເວລາອັນຄວນ.