บทบาทของ Asphalt Geogrid ในการรักษาความเรียบของผิวถนน

ເຈີໂດຍກິດຂອງຫຼວງແມ່ນຫຍັງ? ປີດແລະຟັງສຳຄັນ

ແຜ່ນໃບຢາງອາຊີວັດເປັນຜະລິດຕະພັນຊະນິດ geosynthetic ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ກັບພື້ນຖະໜົນ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍແຜ່ນ້ຳໜັກຂອງຍານພາຫະນະໄປໃນເຂດທີ່ກ້ວາງຂຶ້ນ, ສະນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຄວາມກົດດັນໃນດິນທີ່ຢູ່ຂ້າງລຸ່ມຊັ້ນຜິວພົນ. ຜະລິດຈາກວັດສະດຸ polymer ທີ່ແຂງແຮງ, ພວກມັນສ້າງເປັນເຄືອຂ່າຍສະໜັບສະໜູນທີ່ບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ພາຍໃນຊັ້ນຜິວພົນເອງ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີປະສິດທິພາບແມ່ນຫຍັງ? ເມື່ອຍານພາຫະນະຂະບເຂົ້າໄປເທິງຖະໜົນທີ່ມີການເສີມແຜ່ນໃບຢາງ geogrid, ແຮງທີ່ກະທຳຈະຖືກແຜ່ນໄປຕາມແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນເມື່ອປຽບທຽບກັບຖະໜົນທີ່ບໍ່ໄດ້ເສີມແຂງ. ສິ່ງນີ້ໝາຍເຖິງການແຕກຮ້າຍທີ່ໜ້ອຍລົງໃນໄລຍະຍາວຍ້ອນວ່າຈຸດທີ່ມີຄວາມເຄັ້ນບໍ່ໄດ້ລວມຕົວຢູ່ໃນຈຸດໜຶ່ງ. ວິສະວະກອນຖະໜົນມັກຈະວາງແຜ່ນເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງມີຍຸດທະສາດໃນຂະນະການກໍ່ສ້າງຍ້ອນວ່າການເຮັດແບບນີ້ສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຖະໜົນໄດ້ລະຫວ່າງການບຳລຸງຮັກສາ, ຊຶ່ງຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃນໄລຍະຍາວໃຫ້ແກ່ເມືອງຕ່າງໆ ແລະ ກະຊວງການຂົນສົ່ງ.

ແຜ່ນອິງດິນຊ້າຍໂຄງສ້າງຖະໜົນເຮັດໃຫ້ຖະໜົນມີອາຍຸຍືນຍາວແລະປະຕິບັດໄດ້ດີຂຶ້ນຕະຫຼອດເວລາ. ວັດຖຸດິບທີ່ມີຮູບແບບຄ້າຍຄືແຜ່ນຂາຍທີ່ຖືກວາງໄວ້ພາຍໃນຊັ້ນດິນຊ້າຍເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໜ້າທີ່ຄືກັບໂຄງສ້າງພາຍໃນທີ່ຊ່ວຍສະໜັບສະໜູນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແຕກຮ້າວທີ່ເຮົາມັກເບິ່ງເຫັນແຜ່ລາມໄປທົ່ວໜ້າຖະໜົນໂດຍສະເພາະໃນໄລຍະທີ່ຊັ້ນດິນຊ້າຍເລີ່ມເຫັນອາຍຸຂອງຕົນ. ເມື່ອລົດບັນທຸກແລະລົດຍົນຕ່າງໆຂັບຜ່ານບ່ອນດຽວກັນເປັນປະຈຳທຸກມື້ ແຜ່ນອິງດິນຊ້າຍຈະຊ່ວຍແຜ່ກະຈາຍແຮງກົດດັນອອກໄປ ເຮັດໃຫ້ຖະໜົນບໍ່ຍຸບຕົວ ຫຼື ແຕກສ່ວນໃດສ່ວນໜຶ່ງອອກ. ນັກກໍ່ສ້າງຖະໜົນມັກໃຊ້ແຜ່ນອິງດິນຊ້າຍເຫຼົ່ານີ້ຍ້ອນມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຊັ້ນດິນຊ້າຍແຂງແຮງຂຶ້ນທັນທີ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາຕາມມາ. ງົບປະມານຂອງເມືອງກໍ່ມັກເຊັ່ນກັນຍ້ອນວ່າການອຸດຫຼູກຸ້ງແຕກແມ່ນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທຸກປີ. ເມືອງທີ່ເລີ່ມນຳໃຊ້ເທກໂນໂລຊີແຜ່ນອິງດິນຊ້າຍລາຍງານວ່າມີຄຳຮ້ອງເຣື່ອງຖະໜົນແຕກຮ້າວໜ້ອຍລົງໃນລະດູໜາວເມື່ອວົນຈັກການແຊ່ແຂງແລະການແຊ່ນ້ຳຮ້ອນທຳລາຍຖະໜົນດິນຊ້າຍທົ່ວໄປ.

ແນວໃຫຍ່ທີ່ເນື່ອງແຮງປົກລົມເພີ່ມຄວາມເປັນຫຼັງຂອງພື້ນທາງ

ການສະຖິຕິການສູງສຳລັບພື້ນທາງທີ່ສະຫນັບ

ການປັບພື້ນຖານໃຫ້ຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ຖະໜົນມີຄວາມເນື້ອນຽນໃນໄລຍະຍາວ, ແລະ ການນຳໃຊ້ຕາຂ່າຍຢາງອາດເຊີກແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນໃນການບັນລຸເປົ້າໝາຍນີ້. ຕາຂ່າຍເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໜ້າທີ່ແຜ່ນແຜ່ນ້ຳໜັກໄປໃນເຂດທີ່ກ້ວາງຂຶ້ນ ແທນທີ່ຈະໃຫ້ນ້ຳໜັກລວມຕົວຢູ່ໃນຈຸດໜຶ່ງ. ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າມີການແຮງກົດໜ້ອຍລົງໃນທຸກຈຸດຂອງຖານຖະໜົນ. ເມື່ອວິສະວະກອນຕິດຕັ້ງຕາຂ່າຍເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າໄປໃນຊັ້ນພື້ນຖະໜົນໃນຂະນະກໍ່ສ້າງ, ພວກເຂົາກຳລັງສ້າງຖະໜົນທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານດີຂຶ້ນຕໍ່ການແຕກແຍກ ແລະ ຈຸດຍຸບໂຄງສ້າງ. ການທົດລອງໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສະໜັບສະໜູນເລື່ອງນີ້ເຊັ່ນດຽວກັນ - ຖະໜົນທີ່ມີການເສີມຕາຂ່າຍຢ່າງຖືກຕ້ອງມັກຈະຮັກສາຄວາມເນີບນ້ອຍໃນໄລຍະເວລາຍາວ, ເຊິ່ງໝາຍເຖິງການເກີດບ່ອນບູໂຮງໜ້ອຍລົງ ແລະ ປັບປຸງປະສົບການຂັບຂີ່ໂດຍລວມສຳລັບຜູ້ທີ່ໃຊ້ຖະໜົນເຫຼົ່ານັ້ນທຸກໆມື້.

ການແຜ່ການໂຫຼດໂດຍແຜນ Biaxial Geogrid

ແຜ່ນໃບຢາງສອງແກນ ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ກັບຖະໜົນໂດຍການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກໄດ້ດີຂຶ້ນ. ຄວາມເປັນເອກະລັກຂອງມັນແມ່ນຢູ່ໃນຮູບແບບຂອງແຜ່ນໃບຢາງທີ່ຊ່ວຍແຈກຢາຍແຮງກົດໄດ້ທົ່ວເຖິງ. ການສຶກສາຈາກວິສວະກອນສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າແຜ່ນໃບຢາງປະເພດນີ້ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານກ່ວາວິທີການດັ້ງເດີມເມື່ອໃຊ້ໃນຖະໜົນ. ເມື່ອຖະໜົນຕ້ອງຮັບກັບການສັ່ນຄືນຄືກັນຈາກລົດຫຼືການກະທົບທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງສະເໝີຕົນ, ແຜ່ນໃບຢາງສອງແກນສາມາດຄວບຄຸມແຮງເຫຼົ່ານັ້ນໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ລົດຈຸດທີ່ເກີດຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ເປັນສາເຫດໃຫ້ເກີດແຕກຮ້າວ ແລະ ບ່ອນບູ. ສິ່ງນີ້ໝາຍເຖິງຖະໜົນທີ່ຍືນຍົງຍາວນານ ແລະ ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກຂອງລົດໃຫຍ່ໄດ້ໂດຍບໍ່ເສຍຫາຍໄວ.

ການລົບລັບຄວາມຫຼຸ້ມຫຼ່ຽງແລະຄວາມປະກາດຂອງແຖວດິນ

ແຜ່ນໃບຢາງອາຊີຟແກ້ໄຂບັນຫາການສຶກຂອງຖະໜົນຍ້ອນໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕໍ່ຊັ້ນຖະໜົນຕ່າງໆ. ບັນຫາການສຶກເກີດຂຶ້ນຕະຫຼອດເວລາໃນຖະໜົນທີ່ມີລົດຜ່ານໄປມາຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງທີ່ອາກາດຮ້ອນເມື່ອປະລິມານການຈະລາຈອນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເມື່ອພວກເຮົາຕິດຕັ້ງແຜ່ນໃບຢາງເຫຼົ່ານີ້, ພວກມັນກໍເຮັດໜ້າທີ່ຄືກັບການປ້ອງກັນເພີ່ມເຕີມໃຫ້ກັບໂຄງສ້າງຖະໜົນໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຮູບຮ່າງຂອງຖະໜົນໃຫ້ດີຂຶ້ນໃນໄລຍະຍາວ. ປະໂຫຍດອີກອັນໜຶ່ງມາຈາກການຄຸ້ມຄອງການໄຫຼຂອງນ້ຳຂອງວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ທີ່ດີກ່ວາວິທີການດັ້ງເດີມ. ການລະບາຍນ້ຳທີ່ດີຂຶ້ນໝາຍເຖິງນ້ຳທີ່ເກັບຕົກຄ້າງໜ້ອຍລົງ ແລະ ດິນຈະບໍ່ປົນເປື້ອນຈາກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ເກີດຂຶ້ນ. ບັນຫາຫຼຸມບໍ່ມີໝາຍເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊໍາລະຖະໜົນໜ້ອຍລົງໃນອະນາຄົດ, ນອກຈາກນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງໄດ້ຮັບປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນໃນໄລຍະຍາວກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງມີການຊໍາລະໃຫຍ່ອີກຄັ້ງ.

ການປ້ອງກັນຫຼາຍແລະການປ່ຽນແປງໂດຍເ tudual ການເພີ່ມແກ້ວຈີໂຈີ

ການປ້ອງກັນການເສີມແຫ່ງຮັບສົງໃນຊຸ້ນປະສົ້ນ

ເຕັກໂນໂລຊີ geogrid ຊ່ວຍຢຸດບັນຫາແຕກແຍກທີ່ສະທ້ອນກັບມາໃນຖະໜົນ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ເນື່ອງຈາກ geogrid ຈະເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຊັ້ນກັ້ນທີ່ຢູ່ລະຫວ່າງຊັ້ນຂອງອັດແຟັດທີ່ຊ່ວຍດູດຊຶມພະລັງງານຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ເກີດຂື້ນເມື່ອລົດຜ່ານ. ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນທິດຖະກຳເທົ່ານັ້ນ, ວິສະວະກອນຖະໜົນກໍເຫັນຜົນຈິງວ່າມັນຊ່ວຍໃຫ້ແຕກຊ້າລົງ ແລະ ບໍ່ແຜ່ລາມຈາກດ້ານລຸ່ມຂື້ນມາ. ການສຶກສາກ່ຽວກັບພື້ນຖະໜົນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຕິດຕັ້ງ geogrid ສາມາດຫຼຸດບັນຫາການແຕກທີ່ສະທ້ອນກັບມາໄດ້ຫຼາຍ. ການຄົ້ນຄວ້າຈາກບໍລິສັດ Strata Global ກ່າວເຖິງວ່າວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໜ້າທີ່ຄືກັບຕົວຊອກຊ້ອນພະລັງງານໃນຖະໜົນ, ສາມາດຢຸດການແຕກຈາກດ້ານເທິງລົງລຸ່ມ ແລະ ຈາກດ້ານລຸ່ມຂື້ນເທິງບໍ່ໃຫ້ແຜ່ລາມໄປຫາຊັ້ນລຸ່ມສຸດ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ໂຄງການທາງແລ່ນຂອງສະນາມບິນໃນ Ahmedabad ທີ່ໃຊ້ວັດສະດຸ geosynthetic, ກໍ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງໃນການຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຖະໜົນກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງບຳລຸງຮັກສາ. ຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ເຄີຍໃຊ້ geogrid ມັກເວົ້າເຖິງວ່າການລົງທຶນໃນວັດສະດຸນີ້ຄຸ້ມຄ່າຍ້ອນມັນຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາໃນໄລຍະຍາວ.

บทบาทของ Geo Composites ในการควบคุมด้านข้าง

ວັດສະດຸປະສົມ Geo ຊ່ວຍຮັກສາໂຄງສ້າງຖະໜົນໃຫ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັນໃນແນວຂ້າງ ດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງບໍ່ເສື່ອມຕົວຕາມເວລາ. ເມື່ອວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ສະໜັບສະໜູນຊັ້ນຜິວຖະໜົນຈາກຂ້າງໜຶ່ງໄປຫາອີກຂ້າງໜຶ່ງ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ຖະໜົນມີອາຍຸຍືນກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງຊໍາລະ. ເປັນອົງປະກອບໃນການເສີມ, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຖະໜົນແຂງແຮງຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຄວບຄຸມການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກໃນແຕ່ລະພື້ນທີ່, ສະນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດໂອກາດການແຕກຮ້າວເມື່ອລົດໃຫຍ່ຂະໜານກັນຜ່ານເຂົ້າອອກເປັນປະຈຳ. ການຄົ້ນຄວ້າຂອງ Strata Global ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າວັດສະດຸປະສົມເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບ geogrids ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນໄດ້ເຫັນຊັດເຈນ, ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາມັກພົບເຫັນໃນການນຳໃຊ້ຕົວຈິງບ່ອນທີ່ຊັ້ນຜິວຖະໜົນຍັງຄົງຢູ່ຕະຫຼອດ. ສຳລັບຖະໜົນທີ່ຖືກສ້າງເທິງພື້ນດິນທີ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນ ຫຼື ຖະໜົນທີ່ຮັບການສັນຈອນຫຼວງຫຼາຍ, ການຝັງວັດສະດຸປະສົມພິເສດເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າໄປໃນຖະໜົນສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງ. ມັນຊ່ວຍຮັກສາທຸກຢ່າງໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບດັ່ງເດີມບໍ່ວ່າຈະມີຄວາມກົດດັນຕໍ່ເນື່ອງ, ສະນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ຖະໜົນມີອາຍຸຍືນ ແລະ ຫຼຸດການກັບຄືນໄປຊໍາລະເລື້ອຍໆໃນອະນາຄົດ.

ການຕິດຕັ້ງ ການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ ເພື່ອຄວາມສະໝຸດທີ່ຍາວ

Thai ການເປີດເຈົ້າ Subgrade

ການກຽມພື້ນດິນເບື້ອງລຸ່ມໃຫ້ພ້ອມແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເພື່ອໃຫ້ວັດສະດຸ geogrid ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນໄລຍະຍາວ. ຈຸດປະສົງພື້ນຖານແມ່ນກຳຈັດສິ່ງຂອງໃຫຍ່ທີ່ອາດຈະຂວາດຂວານໃນຂະນະຕິດຕັ້ງ - ຕົ້ນໄມ້, ຫີນໃຫຍ່, ແລະ ຮອຍລົດເຈາະເລິກທີ່ເຫຼືອໄວ້ຫຼັງຈາກອຸປະກອນຜ່ານໄປ. ຜູ້ຮັບເໝົາສ່ວນຫຼາຍຮູ້ດີວ່າພວກເຂົາຕ້ອງເຮັດສິ່ງນີ້ເນື່ອງຈາກສິ່ງເຫຼືອເທິງດິນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໄດ້ໃນອະນາຄົດ. ສະຖາບັນຕ່າງໆເຊັ່ນ ASTM ໄດ້ກຳນົດຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບການກຳຈັດແລະປະຕິບັດພື້ນຜິວໃຫ້ເຮົາຕ້ອງເຮັດ. ສິ່ງໜຶ່ງທີ່ຄວນກ່າວເນັ້ນໂດຍສະເພາະແມ່ນການແນ່ໃຈວ່າພື້ນດິນບໍ່ແປກປືນຫຼືແຂງເກີນໄປ, ເນື່ອງຈາກຈຸດອ່ອນຈະສົນທະນາກັບປະສິດທິພາບຂອງ geogrid ໃນການເຮັດວຽກ. ການປະຕິບັດຕາມລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍສ້າງຊັ້ນພື້ນຖານທີ່ແຜ່ນ້ຳໜັກໃຫ້ສະເໝີພາບໃນທົ່ວເຂດພື້ນທີ່ ແລະ ປ້ອງກັນດິນຈາກການຖືກນ້ຳຍ້ອນໄປໃນໄລຍະຍາວ, ຊຶ່ງຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາຕາມມາ.

ການຕັ້ງຢູ່ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງມື Geo Mesh

ການຈັດຕັ້ງແລະເສັ້ນແຍງຂອງຊຸ້ມເນີ້ໂຄທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນສຳຄັນສູງສຸດສໍາລັບຄວາມສຳເລັດຂອງພື້ນທີ່. ຂອງເນີ້ໂຄທີ່ຖືກເສັ້ນແຍງສາມາດປ່ຽນແປງການແຜ່ຫຼາຍຂອງໂຄສະນະໄດ້ຫຼາຍແລະຍາວິຍາຍາມຂອງພື້ນທີ່. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງຊຸ້ມທີ່ມີຄວາມສຳເລັດ, ການເຂົ້າໃຈສາກົນສະຖານະແມ່ນແນະນຳການເຮັດຫຼາຍການເຮັດ:

1. ແຈ້ງຂອງເນີ້ໂຄALLEL ຫຼືຢູ່ມຸມສູກກັບສາຍກາງຂອງທາງ.
2. ຮັກษาຄວາມຫ່າງແລະຄວາມຕິດຕໍ່ຂອງຊຸ້ມເນີ້ໂຄສຳລັບການເພີ່ມຄວາມແຂງແໜ້ງສູງສຸດ.
3. ແຈ້ງເນີ້ໂຄດ້ວຍເນື້ອ້າງເພື່ອໃຫ້ຄວາມສະຖິລກ່ອນທີ່ຈະແຈ້ງເນື້ອ້າງ, ເວົ້າການລົ້ນຂອງການສ້າງທີ່ເຫັນເປັນເນື້ອ້າງ.

ການຕິດຕາມລາຍການນີ້ບໍ່ເທົ່າໃດໆທີ່ຈະອີງຄວາມສຳເລັດ, ແຕ່ຍັງແນະນຳໃຫ້ຂອງເນີ້ໂຄສະຫຼຸບຄວາມສະຫຼຸບ.

ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການຍູ້ສຳລັບຜົນປະໂຫຍດສູງສຸດ

ການໃຊ້ຜົນໄດ້ຮັບສູງສຸດຈາກແຜ່ນໃຍແກ້ວທີ່ໃຊ້ໃນດ້ານຖະໜົນໝາຍເຖິງການປະຕິບັດຕາມລະບຽບການອັດແໜ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນຂະນະຕິດຕັ້ງ. ການສັງເກດການໃນສະຖານທີ່ຈາກວຽກກໍ່ສ້າງຖະໜົນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງການອັດແໜ້ນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຜູ້ຮັບເໝົາມັກແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ວັດສະດຸຫີນປູນທີ່ຄັດແລ້ວສຳລັບການຖົມຄືນເພາະມັນເຮັດໃຫ້ບັນລຸຄວາມແໜ້ນໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນໃນການປະຕິບັດ. ອຸປະກອນການອັດແໜ້ນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ເໝາະສົມກໍ່ສຳຄັນບໍ່ໜ້ອຍໄປກວ່າກັນ - ລໍ້ອັດແໜ້ນຈະຕ້ອງຕັ້ງຄ່າໃຫ້ເໝາະສົມກັບເງື່ອນໄຂຂອງແຕ່ລະສະຖານທີ່. ປະເພດດິນກໍມີບົດບາດສຳຄັນໃນເລື່ອງນີ້, ດັ່ງນັ້ນທີມງານທີ່ມີປະສົບການຈະປັບປຸງວິທີການຂຶ້ນຢູ່ກັບປັດໃຈທ້ອງຖິ່ນເຊັ່ນ: ຄວາມຊຸ່ມຂອງດິນ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຊັ້ນດິນເທິງ. ເມື່ອທຸກໆອົງປະກອບເຂົ້າກັນໄດ້ດີ, ຜົນໄດ້ຮັບສຸດທ້າຍບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຂັບຂີ່ສະດວກຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ພື້ນຖະໜົນມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານຂຶ້ນພາຍໃຕ້ສະພາບການຈະລາຈອນປົກກະຕິ ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາແ трກ ຫຼື ຮ່ອງຮອຍຍຸບຕົວກ່ອນເວລາ.

ການວິເຄາະຄ້າ-ຜົນລົງຂອງການເຂົ້າໃຊ້ເນື່ອງພືມຕິດໄອ

ລົບລົ້ມຄ່າ用维修ໃນເວລາ

ການວາງລະບົບເຄືອຂ່າຍທາງພູມສາດຂອງ asphalt ໃນສະຖານທີ່ ເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ບໍາລຸງຮັກສາຫຼຸດລົງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ ການປະຢັດເງິນຫຼາຍໃນໄລຍະເວລາ ສໍາລັບການເຮັດວຽກພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃດໆ. ຕາຫນ່າງເຫຼົ່ານີ້ ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຊະນິດຂອງການເສີມຂະຫຍາຍພາຍໃຕ້ພື້ນຜິວທາງ, ຢຸດການຮອຍແຕກທີ່ຫນ້າລົບກວນຈາກການສ້າງແລະຮັກສາການເບິ່ງດີຂອງທາງຍ່າງຍາວນານ. ຂຸມຂຸມຂີ້ເຫຍື້ອຫນ້ອຍກວ່າ ຫມາຍຄວາມວ່າ ບໍ່ຈໍາເປັນຫຼາຍປານໃດ ທີ່ຈະມີຄົນມາເອົາອຸປະກອນການສ້ອມແປງອອກມາ ທຸກໆສອງສາມເດືອນ ການຄົ້ນຄວ້າບາງຢ່າງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຖະຫນົນທີ່ມີຊັ້ນຈໍຣີດນີ້ ອາດຈະປະຫຍັດເງິນໃນການສ້ອມແປງປະມານ 30 ເປີເຊັນ ຕະຫຼອດໄລຍະຊີວິດຂອງມັນ. ມັນມີຄວາມ ຫມາຍ ເມື່ອວາງແຜນຖະ ຫນົນ ໃຫມ່ ຫຼືສ້ອມແປງຖະ ຫນົນ ເກົ່າ. ສະນັ້ນ ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ມີໃຜມັກໃຊ້ເງິນໃນການກໍ່ສ້າງທາງ, ການເພີ່ມຕາຂ່າຍພູມສາດ ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ ຈະເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງຍັງຄົງຢູ່ໃນສະພາບດີໆໄດ້ດົນນານ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍເງິນຫຼາຍ.

ຄວາມຍາວຂອງທາງກາຍິ່ງກວ່າການລົງທຶນເລີ່ມ

ໃນຂະນະທີ່ການລົງທຶນເງິນໄປໃນ geogrids ອາດເບິ່ງຄືວ່າມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແພງໃນທຳອິດ, ແຕ່ກຳໄລຈະມາຈາກຖະໜົນທີ່ຍືນຍົງຫຼາຍຂຶ້ນ. ສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນກໍຄືວ່າ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງທີ່ສູງກວ່າຈະຖືກດຸ່ນດ້ວຍອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານຂຶ້ນຂອງຖະໜົນ. ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຖະໜົນທີ່ມີ geogrids ສາມາດຢູ່ໄດ້ຍາວນານເຖິງສອງເທົ່າຂອງຖະໜົນປົກກະຕິ, ສະນັ້ນຈຶ່ງໝາຍເຖິງການຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊ່ວຍບຳລຸງຮັກສາໃນໄລຍະຍາວ. ວິສະວະກອນທີ່ເຮັດວຽກກັບໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ geogrids ຊ່ວຍແຈກຈ່າຍນ້ຳໜັກໃຫ້ທົ່ວເຖິງພື້ນຖະໜົນ ແລະ ຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມດັນໃນບັນດາຈຸດທີ່ອ່ອນໄຫວ. ຖ້າເບິ່ງຈາກມຸມມອງທາງດ້ານປະຕິບັດ, ການປຽບທຽບລະຫວ່າງສິ່ງທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ຈ່າຍໃນເບື້ອງຕົ້ນກັບສິ່ງທີ່ພວກເຮົາປະຢັດໄດ້ໃນໄລຍະຫຼາຍທົດສະວັດ ຈະເປັນເຫດຸຜົນທີ່ດີໃນການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ geogrids ຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ໂຄງລ່າງຂອງພວກເຮົາຢູ່ຍືນຍົງໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງສູນເສຍເງິນເປັນປະຈຳ.