Przywleczna siatka geotekstylna
Geoszczeklejowy jest rodzajem płaskiego materiału siatkowego, którego nośnikiem są niestronkowe włókna szklane, a następnie pokrywany jest wysokiej jakości modyfikowaną smołą i klejem. Jest on tkaniony w konstrukcji orientacyjnej, co pozwala wykorzystać pełną moc włókien i poprawia jego właściwości mechaniczne, dając produkt o wysokim wytrzymaniu na rozciąganie, rozrywanie i odporność na pełzanie. Ponadto, złożona właściwość pokrycia smołą zapewnia pełną ochronę matrycy szklistej i znacząco poprawia odporność na zużycie i opór shearingowy. Wszystkie te korzystne funkcje sprawiają, że produkt ma dobrą wydajność w wzmocnianiu nawierzchni, rozciąganiu torów oraz rozwiązaniu trudności w wzmocnieniu nawierzchni asfaltowej.
- Przegląd
- Polecanie produkty
Geoszczeklejowy jest rodzajem płaskiego materiału siatkowego, którego nośnikiem są niestronkowe włókna szklane, a następnie pokrywany jest wysokiej jakości modyfikowaną smołą i klejem. Jest on tkaniony w konstrukcji orientacyjnej, co pozwala wykorzystać pełną moc włókien i poprawia jego właściwości mechaniczne, dając produkt o wysokim wytrzymaniu na rozciąganie, rozrywanie i odporność na pełzanie. Ponadto, złożona właściwość pokrycia smołą zapewnia pełną ochronę matrycy szklistej i znacząco poprawia odporność na zużycie i opór shearingowy. Wszystkie te korzystne funkcje sprawiają, że produkt ma dobrą wydajność w wzmocnianiu nawierzchni, rozciąganiu torów oraz rozwiązaniu trudności w wzmocnieniu nawierzchni asfaltowej.
Wybitne cechy
● Niska waga, duża wytrzymałość na rozciąganie, wysoki moduł, niskie wydłużenie i dobra wytrzymałość na zginanie.
● Odporność na korozyję, brak długoterminowego czołgania, długi okres użytkowania.
● Dobra stabilność fizyczno-chemiczna i dobra stabilność termiczna.
● Odporność na zmęczenie pod wpływem obciążenia, wysokiej temperatury oraz kurczenie się przy niskich temperaturach.
● Opóźnianie i zmniejszanie odbijania się szczelin.
Zastosowanie
● Remont drogi asfaltowej oraz wzmacnianie nawierzchni asfaltowej.
● Przekształcanie starej drogi z betonu cementowego w drogę kompozytową.
● Hamowanie odbijania się szczelin spowodowanych kurczeniem bloków.
● Zapobieganie i kontrolowanie pęknięć wywołanych kombinacją nowego i starego materiału oraz nierównym osiadaniem.
● Rozszerzanie drogi.
● Wzmacnianie podłoża z gleby miękkiej oraz ogólnej wytrzymałości podłoża drogowego.