ການເຂົ້າໃຈຫຼັກການພື້ນຖານຂອງການອອກແບບຖະໜົນດ້ວຍເສັ້ນໃຍພາດສະຕິກ

ບົດບາດຂອງເສັ້ນໃຍພາດສະຕິກໃນວິສະວະກຳຖະໜົນຍຸກໃໝ່

ພື້ນທີ່ໃຊ້ເສັ້ນໃຍພາດສະຕິກ (Geogrids) ແມ່ນເປັນວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນການສ້າງຖະໜົນໃນປັດຈຸບັນ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃນການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກໄປໃນເນື້ອທີ່ກ້ວາງຂື້ນ. ເມື່ອນ້ຳໜັກຖືກແຈກຢາຍແບບນີ້ ກໍ່ຈະຫຼຸດກົດແຮງທີ່ມີຕໍ່ດິນຢູ່ຂ້າງລຸ່ມ ເຮັດໃຫ້ຖະໜົນສາມາດຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງໄດ້ດົນຂື້ນ. ສຳລັບພື້ນຖະໜົນທີ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ ພື້ນທີ່ໃຊ້ເສັ້ນໃຍພາດສະຕິກເຫຼົ່ານີ້ ຈະຊ່ວຍຢຸດບັນຫາການຕົກເຊິ່ງເກີດຂື້ນບໍ່ສະເໝີພາບ ທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄຸນນະພາບຖະໜົນເສື່ອມໂຊມລົງຕາມຍາວນານ. ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຖະໜົນທີ່ຖືກສ້າງດ້ວຍພື້ນທີ່ໃຊ້ເສັ້ນໃຍພາດສະຕິກ ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວກວ່າປະມານ 30% ທຽບກັບຖະໜົນທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ວັດສະດຸດັ່ງກ່າວ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນມີຄຸນຄ່າຫຼາຍໃນດ້ານງົບປະມານເມື່ອວາງແຜນໂຄງການຖະໜົນໃໝ່. ຖະໜົນທີ່ມີອາຍຸຍືນຍາວຫມາຍເຖິງການຊ່ວຍຫຼຸດການບຳລຸງຮັກສາໃນອະນາຄົດ ແລະ ການປະຕິບັດງານໂດຍລວມດີຂື້ນອີກດ້ວຍ. ນັ້ນຈຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ວິສະວະກອນຈຳນວນຫຼາຍໃນປັດຈຸບັນ ເບິ່ງວ່າການຕິດຕັ້ງພື້ນທີ່ໃຊ້ເສັ້ນໃຍພາດສະຕິກເປັນການລົງທຶນທີ່ຄຸ້ມຄ່າ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນ.

ປະເພດຂອງພື້ນທີ່ເສັ້ນໃຍສຳລັບໂຄງການຖະໜົນ: ສາຍດຽວ (Uniaxial) ແລະ ສອງທິດທາງ (Biaxial)

ການເລືອກຮ້ານຂ້າຍພຽງທີ່ເໝາະສົມມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນເວລາເຮັດໂຄງການຖະໜົນ. ທີ່ຈິງແລ້ວມີພຽງສອງປະເພດຫຼັກທີ່ຄວນພິຈາລະນາ. ພຽງທີ່ເປັນແກນດຽວ (Uniaxial geogrids) ຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດເມື່ອຈັດການກັບແຮງທີ່ມາຈາກທິດທາງດຽວ. ນັ້ນແມ່ນເຫດົນຜົນທີ່ພວກມັນມີຊື່ສຽງຫຼາຍໃນການສະໜັບສະໜູນຄວາມຊັນ (slopes) ແລະ ສ້າງຜົນຝາ (retaining walls) ບ່ອນທີ່ຄວາມກົດດັນມັກຈະມາຈາກຂ້າງລຸ່ມດິນ. ສ່ວນພຽງທີ່ເປັນແກນສອງທິດ (Biaxial) ຈະຈັດການກັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງຕ່າງກັນ. ພຽງເຫຼົ່ານີ້ຈະແຜ່ນນ້ຳໜັກໄປຕາມຫຼາຍທິດທາງ, ສິ່ງທີ່ຖານຖະໜົນຕ້ອງການເພື່ອຄົງທົນຕໍ່ການສັ່ນຄັ້ງຕໍ່ເນື່ອງ. ວິສະວະກອນສ່ວນຫຼາຍຈະບອກທ່ານວ່າການເລືອກຂຶ້ນຢູ່ກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ແທ້ຈິງຂອງສະຖານທີ່. ສ່ວນປະກອບຂອງດິນກໍມີບົດບາດໃນການຕັດສິນໃຈນີ້ດ້ວຍ. ຖ້າພື້ນດິນບໍ່ຄົງທົນຫຼືຖ້າມີລົດບັນທຸກໜັກຜ່ານເປັນປະຈຳ, ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ກໍສົ່ງຜົນຕໍ່ການເລືອກພຽງທີ່ເໝາະສົມ. ການຕັດສິນໃຈໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນຊ່ວຍປະຢັດເງິນຕໍ່ມາໄດ້ເພາະບໍ່ມີໃຜຢາກຊຳລຸດຖະໜົນສອງຄັ້ງຍ້ອນການເລືອກວັດຖຸດິບທີ່ບໍ່ດີ.

ການແກ້ໄຂບັນຫາໃນການກໍ່ສ້າງຖະຫນົນດ້ວຍ Geogrids

ການຄຸ້ມຄອງຄວາມເຄັ່ງຕຶງຈາກພະລັງງານລົດດ້ວຍການເສີມຂະຫຍາຍ Geogrid

ພື້ນທີ່ໃຊ້ເຄືອຂ່າຍພາໃຫ້ຄຸ້ມຄອງຄວາມເຄັ່ງຕຶງຈາກການຈະລາຈອນໂດຍການເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຖະໜົນ. ເມື່ອວິສະວະກອນລວມເອົາເຄືອຂ່າຍເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າໃນແຜນຖະໜົນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຂົາເຈົ້າມັກຈະພົບວ່າສາມາດຫຼຸດຄວາມຫນາຂອງພື້ນຖະໜົນລົງໄດ້ປະມານ 20-25%. ນັ້ນໝາຍເຖິງການປະຢັດວັດສະດຸໃນການກໍ່ສ້າງຖະໜົນໃໝ່. ການໃຊ້ພື້ນຖະໜົນທີ່ຫນ້ອຍລົງຊ່ວຍຫຼຸດຕົ້ນທຶນໃນຂະນະກໍ່ສ້າງພ້ອມທັງດີຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຍ້ອນວ່າໃຊ້ວັດສະດຸໜ້ອຍລົງໂດຍລວມ. ທີມງານກໍ່ສ້າງຖະໜົນລາຍງານວ່າມີບັນຫາກ່ຽວກັບການບິດໂຄ້ງຄ່ອນຂ້າງໜ້ອຍໃນຖະໜົນທີ່ຕິດຕັ້ງເຄືອຂ່າຍເປັນປຽບທຽບກັບຖະໜົນແບບເກົ່າທີ່ບໍ່ມີເຄືອຂ່າຍ. ຫຼັງຈາກສັງເກດເບິ່ງວ່າຖະໜົນຕ່າງໆມີຄວາມທົນທານແນວໃດໃນໄລຍະຍາວ, ຜູ້ຊໍານິຊໍານານສ່ວນຫຼາຍເຫັນດີວ່າການໃຊ້ເຄືອຂ່າຍເສີມໃນຖະໜົນມີປະສິດທິພາບດີໃນການຮັກສາຖະໜົນໃຫ້ຢູ່ຕົວເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີລົດບັນທຸກ ແລະ ຍານພາຫະນະໜັກຜ່ານເຂົ້າອອກເປັນປະຈໍາ.

ການປັບຕົວຕໍ່ສະພາບດິນທີ່ແຕກຕ່າງ: ຈາກດິນນຸ່ມຈົນເຖິງດິນຊາຍແຜ່

ພື້ນທີ່ແຜ່ນດິນເສັຽມີປະສິດທິພາບດີເມື່ອຈັດການກັບສະພາບດິນທີ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນຕ່າງໆ ຈາກດິນນຸ່ມຈົນເຖິງດິນຊາຍປຸ້ນທີ່ຂະຫຍາຍຕົວ ແລະ ຫົດໂຕທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ແຜ່ນດິນເສັຽມີຄຸນຄ່າແມ່ນຄວາມສາມາດຂອງມັນໃນການຮັກສາດິນໃຫ້ຢູ່ຕົວໄດ້ດີ ສຳລັບດິນທີ່ມີປະເພດຕ່າງໆ ສິ່ງທີ່ວັດຖຸກໍ່ສ້າງທຳມະດາມັກມີບັນຫາໃນສະພາບທາງດິນທີ່ມີຄວາມຍາກລຳບາກ. ການສຶກສາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ການຕິດຕັ້ງແຜ່ນດິນເສັຽຊ່ວຍຫຼຸດບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ ການຍົກຕົວຂຶ້ນ ແລະ ຫົດໂຕໃນດິນທີ່ມີການປ່ຽນແປງປະລິມານ ຊຶ່ງຊ່ວຍຮັກສາຖະໜົນໃຫ້ໃຊ້ງານໄດ້ດີໃນໄລຍະຍາວ. ເນື່ອງຈາກແຜ່ນດິນເສັຽສາມາດປັບຕົວໄດ້ດີກັບສະພາບດິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ວິສະວະກອນສາທາລະນະສາມາດສ້າງລະບົບຖະໜົນທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນ ເຖິງໃນສະພາບດິນທີ່ມີຄວາມຍາກລຳບາກ. ນີ້ໝາຍເຖິງຖະໜົນທີ່ມີປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນໂດຍລວມ ແລະ ລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ຍືນຍົງຍາວນານ ໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຊຳລະຄືນຕະຫຼອດເວລາ.

ການປ້ອງກັນການແຕກແລະຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານທາງ

ການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດແຕກຮ້າວໃນຂະນະກໍ່ສ້າງຖະໜົນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ ຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ຖະໜົນມີອາຍຸຍືນຍາວໂດຍບໍ່ຕ້ອງຊໍາລຸດຕະຫຼອດເວລາ. ວັດສະດຸ geogrid ຊ່ວຍໃນເລື່ອງນີ້ໂດຍການເສີມຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ກັບຖານຖະໜົນ ເພື່ອໃຫ້ແຮງກົດຖືກແຈກຢາຍຢ່າງສະເໝີພາບໃນທົ່ວພື້ນຜິວຖະໜົນ. ເມື່ອຖະໜົນຖືກເສີມຄວາມເຂັ້ມແຂງຢ່າງເໝາະສົມແບບນີ້ ກໍຈະມີແຕກຮ້າວເກີດຂຶ້ນໜ້ອຍລົງຫຼາຍ ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າທີມງານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມາຊໍາລຸດເລື້ອຍໆ. ອີກປະໂຫຍດສໍາຄັນໜຶ່ງກໍຄືວ່າ ເສັ້ນໃຍເຫຼົ່ານີ້ຍັງເຮັດໃຫ້ຖະໜົນມີຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຈາກອາກາດດ້ວຍ. ຝົນ, ຫິມະ ແລະ ຄວາມຮ້ອນສຸດໂຕນມັກຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຖະໜົນປົກກະຕິ ແຕ່ບໍ່ສົ່ງຜົນຫຼາຍຕໍ່ຖະໜົນທີ່ໃຊ້ວັດສະດຸ geogrid ເສີມແຂງ. ມີຫຼັກຖານທາງວິທະຍາສາດສະໜັບສະໜູນສິ່ງນີ້ ໂດຍສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຖະໜົນທີ່ຖືກສ້າງດ້ວຍ geogrid ມັກຈະຢູ່ໃນສະພາບດີເປັນເວລາຫຼາຍປີກ່ວາຖະໜົນທົ່ວໄປ. ສໍາລັບເມືອງຕ່າງໆທີ່ກໍາລັງຊອກຫາການສ້າງໂຄງລ່າງປັນຍາ, ການລົງທຶນໃນເຕັກໂນໂລຊີ geogrid ນັ້ນເປັນທາງເລືອກທີ່ສະຫຼາດທັງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ການເງິນໃນໄລຍະຍາວ.

ການນຳໃຊ້ Geogrids: ການອອກແບບ ແລະ ວິທີຕິດຕັ້ງທີ່ດີທີ່ສຸດ

ບັນຫາສຳຄັນສຳລັບການອອກແບບຖະໜົນດ້ວຍ Geogrid

ການເລີ່ມຕົ້ນການອອກແບບທາງຫຼືໂຄງການທີ່ໃຊ້ແຜ່ນພັບດິນເຂັມແມ່ນຕ້ອງພິຈາລະນາເຖິງຫຼາຍໆປັດໃຈສຳຄັນກ່ອນການເລີ່ມຕົ້ນ. ຄວາມຕ້ອງການດ້ານພະລັງງານ, ປະເພດດິນທີ່ເຮົາກຳລັງຈະເຮັດວຽກ, ອີງຕາມສະພາບອາກາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມກໍມີຜົນກະທົບຫຼາຍຕໍ່ຄວາມສຳເລັດຂອງໂຄງການ. ປັດໃຈຕ່າງໆເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການເລືອກລະບົບແຜ່ນພັບດິນເຂັມ ແລະ ການປະຕິບັດງານຂອງມັນຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງແລ້ວ. ການຮັບເອົາຂໍ້ຄຶດເຫັນຈາກວິສະວະກອນດ້ານດິນ ແລະ ທີມງານກໍ່ສ້າງຍັງເປັນສິ່ງສຳຄັນເພາະເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໃຈດີກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນໃນຂະນະການຕິດຕັ້ງ. ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຂອງອຸດສາຫະກຳບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການປະຕິບັດທີ່ດີ ແຕ່ຍັງເປັນສິ່ງຈຳເປັນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນໄດ້ຄົງທີ່ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກຳນົດທາງດ້ານກົດໝາຍ. ເມື່ອທຸກໆຈຸດທີ່ກ່າວມາຖືກພິຈາລະນາຢ່າງຖືກຕ້ອງແລ້ວ, ແຜ່ນພັບດິນເຂັມກໍຄວນຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນໄລຍະຍາວ. ສະນັ້ນແຜ່ນພັບດິນເຂັມຈຶ່ງເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງໃນປັດຈຸບັນ, ໂດຍສະເພາະໃນການເສີມຄວາມເຂັ້ນຂັນຂອງດິນທາງດ້ານຫຼັງຂອງຝາກັ້ນດິນ ຫຼື ການສະຖຽນລະພາບພື້ນຜິວສຳລັບທາງເຂົ້າບ້ານ ເຊິ່ງວິທີການດັ້ງເດີມບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້.

ຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງຢ່າງລະອຽດເພື່ອຄວາມໝັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວ

ການຕິດຕັ້ງ geogrids ຢ່າງຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງໃນການຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຖະໜົນໃນໄລຍະຍາວ. ຂັ້ນຕອນທຳອິດແມ່ນການກຽມພ້ອມສະຖານທີ່ຢ່າງລະອຽດກ່ອນຈະເຮັດບາດກ້າວອື່ນໆ. ຫຼັງຈາກນັ້ນແມ່ນການວາງ geogrids ໃຫ້ຖືກຕໍາແໜ່ງໃນດິນ, ແນ່ໃຈວ່າທຸກຢ່າງຖືກວາງໄວ້ຢ່າງເໝາະສົມພ້ອມກັບການອັດດິນໃຫ້ແໜ້ນຢ່າງພຽງພໍ. ເມື່ອເຮັດດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງແບບນີ້, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງບັນຫາດ້ານໂຄງສ້າງໃນອະນາຄົດຈະຫຼຸດລົງຫຼາຍ, ພ້ອມທັງ geogrids ຈະສາມາດເຮັດໜ້າທີ່ໃນການສະໜັບສະໜູນໂຄງສ້າງໄດ້ດີຂຶ້ນ. ຖ້າປະຕິບັດຕາມແຜນການຕິດຕັ້ງທີ່ເປັນລະບົບຈາກຕົ້ນຈົນສິ້ນ, ບັນຫາທົ່ວໄປຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນເລີຍ. ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງແລ້ວ, ການກວດສອບເປັນປືກເປົາຍັງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ສັງເກດເບິ່ງສັນຍານຂອງດິນຈຸ່ມຫຼືວັດສະດຸເຄື່ອນຍ້າຍ, ເນື່ອງຈາກການຄົ້ນພົບບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ໃນຂັ້ນຕົ້ນສາມາດຊ່ວຍຮັກສາລະບົບຖະໜົນໃຫ້ຢູ່ຕົວໄດ້ດົນຂຶ້ນ. ດ້ວຍການໃຫ້ຄວາມສຳຄັນໃນຂະນະການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ, ຄວາມຕ້ອງການໃນການບຳລຸງຮັກສາໂຄງສ້າງຕ່າງໆເຊັ່ນ ຝາຂັ້ນທີ່ມີ geogrid ຫຼື ພື້ນທີ່ທາງເຂົ້າລົດຈະຫຼຸດລົງຫຼາຍ. ຖະໜົນຈະຢູ່ໄດ້ດົນຂຶ້ນດ້ວຍວິທີນີ້, ສາມາດຕ້ານທານກັບການສະຫຼັບນ້ຳໜັກຂອງລົດ ແລະ ສະພາບດິນທີ່ບໍ່ປົກກະຕິຕ່າງໆໂດຍບໍ່ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ.